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Construction de ponts, de tunnels et de voies de circulation

Losenbergtunnel, Bigge-Olsberg

Der 11 m breite und 8 m hohe Tunnel in der Bauphase.
Der Losenbergtunnel während den Bewehrungsarbeiten.
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Données des projets

Localisation: Bigge-Olsberg, Allemagne

Die eiförmige Tunnelröhre des 123,50 m langen Losenbergtunnels bei Blogge-Olsberg entstand in 13 Betonierabschnitten mit jeweils 9,50 m Länge in bergmännischer Bauweise. Er war das letzte Teilstück einer Ortsumgehung im Hochsauerland.

Exigences

  • Für die projektbezogene Realisierung des Vorhabens war ein wirtschaftliches Schalungskonzept gefragt, das schnell montiert, liefer- und komplett einsatzfertig war.

Client

Alfred Kunz Untertagebau GmbH, München

Projektbetreuung

PERI Zentrale Deutschland

Avantages pour le client

  • Zeit- und kostensparende Ausführung der Bauabschnitte dank standardisierter, mietbarer PERI-Systembauteile und baugerechten Verbindungen
  • geringerer Personaleinsatz dank hydraulischer Ein- und Ausschalvorgänge und selbst fahrenden oder verfahrbare Lösungen zum Umsetzen kompletter Einheiten.
  • Unkompliziertes Handling des sofort einsatzbaren Tunnelschalwagens auf der Baustelle
  • einfacher Umbau bei Querschnittsanpassung
Portrait von Andreas Ficht, Bauleiter bei Alfred Kunz Untertagebau GmbH, München
Andreas Ficht
Bauleiter

PERI lieferte uns das technisch und wirtschaftlich überzeugendste Schalungskonzept. Innerhalb von nur 3 Monaten nach Auftragsvergabe war der VARIOKIT Tunnelschalwagen geplant, genehmigt, geliefert, montiert und komplett einsatzfertig. Die Verwendung von weitgehend mietbaren Systemteilen bringt uns außerdem eine massive Kostenersparnis.

Solution PERI

  • Für die geringen Einsatzzahlen stellte der VARIOKIT Tunnelschalwagen die optimale Lösung dar. Kombiniert mit dem PERI UP Bewehrungswagen konnte ein regelmäßiger 2-Tage-Takt erzielt werden.
  • PERI stellte damit ein schnell einsatzfertiges Schalungskonzept bereit.

Systèmes PERI utilisés