You are on PERI's international website. Click here to switch to PERI USA. Click here to view all PERI websites.

Construction de ponts, de tunnels et de voies de circulation

Pont d'écluse Lanaye, Belgique

Staalbetonbrug sluis van Ternaaien - In de buitenbocht van de brug moest er rekening gehouden worden met een extreem grote overkraging van het brugdek. De verhoogde lasten werden hier afgeleid naar de massieve ronde brugpijler.
Lanaye Lock Bridge, Belgium - The expansion of the Lanaye lock facility required the new construction of a 200 m long road bridge.
Lanaye Lock Bridge, Belgium - The VARIOKIT steel composite formwork carriage could be adapted to match the geometrical and static requirements which included 4.50 m cantilevers.
Lanaye Lock Bridge, Belgiumj - Construction of the steel composite bridge was carried out using formwork carriages and cantilever brackets – both based on the VARIOKIT modular construction kit.
Lanaye Lock Bridge, Belgium - On both banks of the river, the bridge construction features two 90° bends - with extremely tight axis radii of almost 30 m respectively.
1
/
5

Données des projets

Localisation: Lanaye, Belgique

Pont de structure mixte acier-béton enjambant le chenal de l'écluse de Lanaye, long de 200 m et de 15 m de large

Exigences

  • Equipage mobile et bras en porte-à-faux de 4,50 m de longueur
  • Rayon de courbure serré sur la rive (rayon de l'axe 27,50 m)

Client

BESIX, Bruxelles

Avantages pour le client

  • Solution spécifique au projet économique à travers l'utilisation de systèmes standards combinés à quelques éléments sur-mesure
  • Délai de construction serré tenu 
  • Montage finale et disponibilité sur site rapides grâce aux éléments de coffrage prémontés en atelier
Lanaye Lock Bridge: Pedro de Guia, Technical Manager
Pedro de Guia
Directeur technique

Nos expériences positives sur des projets similaires nous ont amenés à choisir de nouveau PERI. Notre décision s'est vue confirmée par leur soutien technique fourni dans le cadre du calendrier serré imparti ainsi que par la solution incluant l'utilisation d'un équipage mobile et d'une console de bras en porte-à-faux.

Solution PERI

  • Deux variantes de réalisation, équipage mobile et bras en porte-à-faux, basées sur le kit d'ingénierie VARIOKIT pour la traversée principale, mis en oeuvre en treize phases de bétonnage 
  • Consoles de bras en porte-à-faux utilisées dans les zones avec des rayons de courbures serrés
  • Solution d'appui spécifique au projet pour la reprise des charges concentrées des encorbellements extérieurs par les piles de pont existantes
     

Systèmes PERI utilisés