Tunnel de contournement de Flüelen, Suisse - La structure d'étaiement et de transfert a été réalisée avec le système de filières pour tunnel PERI, qui s'adapte parfaitement à la section requise. L'unité de coffrage complète a pu être déplacée de section en section sur des rails à l'aide d'un appareil de traction fourni par le client. Pour des raisons économiques, le coffrage et le décoffrage ont été effectués mécaniquement.
Tunnel de contournement de Flüelen, Suisse - La structure d'étaiement et de transfert a été réalisée avec le système de filières pour tunnel PERI, qui s'adapte parfaitement à la section requise. L'unité de coffrage complète a pu être déplacée de section en section sur des rails à l'aide d'un appareil de traction fourni par le client. Pour des raisons économiques, le coffrage et le décoffrage ont été effectués mécaniquement.

Tunnel de contournement de Flüelen, Suisse
Flüelen, Suisse

Section de tunnel ovoïde de 12,80 m de hauteur

  • Longueur totale : 2,6 km
  • Période de construction : 1999 - 2005

 

 

Lieu
Flüelen
Catégorie de projet
Construction de ponts, de tunnels, de voies de communication et d'ouvrages hydrauliques
Participants du projet
Client: Tunnel de l’Arge Umfahrung Flüelen (ARGE TUF) Murer AG, Erstfeld - Prader AG Tunnelbau, Zurich ; Zschokke Locher AG, Zurich ; Rothpletz Lienhard + Cie AG, Aarau ; CSC Impresa Costruzioni SA, Lugano

Le projet

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Tunnel de contournement de Flüelen, Suisse - La structure d'étaiement et de transfert a été réalisée avec le système de filières pour tunnel PERI, qui s'adapte parfaitement à la section requise. L'unité de coffrage complète a pu être déplacée de section en section sur des rails à l'aide d'un appareil de traction fourni par le client. Pour des raisons économiques, le coffrage et le décoffrage ont été effectués mécaniquement.
Tunnel de contournement de Flüelen, Suisse - La structure d'étaiement et de transfert a été réalisée avec le système de filières pour tunnel PERI, qui s'adapte parfaitement à la section requise. L'unité de coffrage complète a pu être déplacée de section en section sur des rails à l'aide d'un appareil de traction fourni par le client. Pour des raisons économiques, le coffrage et le décoffrage ont été effectués mécaniquement.