Tunnel Umfahrung Flüelen, Schweiz - Die Anstütz- und Umsetzkonstruktion wurde aus dem PERI Tunnel-Riegel-System gebildet, das sich dem erforderlichen Querschnitt exakt anpassen lässt. Die komplette Schalungseinheit ließ sich mit einem bauseitigen Zuggerät auf Schienen von Abschnitt zu Abschnitt bewegen. Das Ein- und Ausschalen erfolgte aus wirtschaftlichen Gründen mechanisch.
Tunnel Umfahrung Flüelen, Schweiz - Die Anstütz- und Umsetzkonstruktion wurde aus dem PERI Tunnel-Riegel-System gebildet, das sich dem erforderlichen Querschnitt exakt anpassen lässt. Die komplette Schalungseinheit ließ sich mit einem bauseitigen Zuggerät auf Schienen von Abschnitt zu Abschnitt bewegen. Das Ein- und Ausschalen erfolgte aus wirtschaftlichen Gründen mechanisch.

Tunnel Umfahrung Flüelen, Schweiz
Flüelen, Schweiz

Eiförmiger Tunnelquerschnitt mit 12,80 m Höhe

  • Gesamtlänge: 2,6 km
  • Bauzeit: 1999 - 2005

 

 

Standort
Flüelen
Projektkategorie
Brücken-, Tunnel-, Verkehrs- und Wasserbau
Projektbeteiligte
Kunde: Arge Tunnel Umfahrung Flüelen (ARGE TUF) Murer AG, Erstfeld - Prader AG Tunnelbau, Zürich; Zschokke Locher AG, Zürich; Rothpletz Lienhard + Cie AG, Aarau; CSC Impresa Costruzioni SA, Lugano

Das Projekt

Eindrücke aus dem Projektverlauf

Projektinformationen

Zugehörige Produkte

Arbeiten Sie an einem Projekt wie diesem?

Zur Fachberatersuche
Kostenfreie Beratung
Berater finden

Kontaktieren Sie uns - wir helfen Ihnen gerne weiter.
Tunnel Umfahrung Flüelen, Schweiz - Die Anstütz- und Umsetzkonstruktion wurde aus dem PERI Tunnel-Riegel-System gebildet, das sich dem erforderlichen Querschnitt exakt anpassen lässt. Die komplette Schalungseinheit ließ sich mit einem bauseitigen Zuggerät auf Schienen von Abschnitt zu Abschnitt bewegen. Das Ein- und Ausschalen erfolgte aus wirtschaftlichen Gründen mechanisch.
Tunnel Umfahrung Flüelen, Schweiz - Die Anstütz- und Umsetzkonstruktion wurde aus dem PERI Tunnel-Riegel-System gebildet, das sich dem erforderlichen Querschnitt exakt anpassen lässt. Die komplette Schalungseinheit ließ sich mit einem bauseitigen Zuggerät auf Schienen von Abschnitt zu Abschnitt bewegen. Das Ein- und Ausschalen erfolgte aus wirtschaftlichen Gründen mechanisch.